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remorques de vélos sont conçus pour protéger la prochaine génération Nike Free Flyknit 5.0 Nsw du trafic. Dans un essai, mais trois modèles tombent par l'inspection de la sécurité en raison de lacunes graves. Pas étonnant, parce que pour les cyclistes qui veulent rester souple même avec un enfant, ils sont généralement le premier choix: Trailer offrent un espace de stabilité et de stockage, et certains modèles peuvent être pratique pour Buggy repurpose si elle est encore de procéder à pied après la balade à vélo. Un siège enfant sur le vélo ne peut pas le faire. En outre, crash-tests montrent que les enfants sont mieux conservés dans la remorque en cas d'urgence. Les lacunes de sécurité là encore, comme une étude de

Avec environ 1 180 euros le gagnant est pas pas cher. Mais il a impressionné dans l'examen de la pratique, ainsi que dans les tests de sécurité et de confort. Il a également rejeté par tous les candidats à la moindre pollution. Où vous avez probablement ne peut parler de l'homme borgne parmi les aveugles ici: Le Chariot est venu à « satisfaisant », où la plupart des autres fabricants sections « insatisfaisant »: in Kids Tourer et Kindercar est « scandaleusement élevé des valeurs » de plastifiants, sont soupçonnés de trouver à endommager le foie et les reins. Dans les jouets pour enfants sont interdits pour une bonne raison. Dans le modèle de l'aniline Monz composant de colorant est apparu, il est soupçonné de favoriser le cancer. D'autres remorques ont des plastifiants de remplacement partiels, des composés organiques halogénés et d'autres substances, que l'on devrait plutôt pas exposer les enfants.

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Le gagnant est pas léger Une bonne appréciation il n'y avait qu'une seule de la remorque testé: Le Chariot Chinook, qui peut être converti grâce à un front pliant rapidement pour les joggeurs. Ceci est pratique, mais donne un poids supplémentaire: 21 kilos ne le double de Thulé à l'échelle, la concurrence est de deux à huit kilos de moins. Dans les basses terres qui ne peuvent pas jouer un rôle majeur, qui se déplace dans les régions montagneuses, mais saura apprécier des modèles plus légers.

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eux-mêmes polluants ne peuvent pas être enlevés après, bien sûr. Dans le cas contraire, vous pouvez parfois modernisés pour les défauts, tels que l'installation d'un feu arrière. Même si vous voulez utiliser la remorque comme un buggy ou jogger, vous pouvez acheter la règle d'accessoires, comme protection solaire supplémentaire. L'enfant ne peut pas rester seul, vous avez besoin d'un siège de bébé dans tous les cas.

Pauvres les enfants testés également coupés Tourer. Il est peut-être trop serré pour les enfants plus grands, dans une rotation de 180 degrés de la tête des Prüfdummys est venu en tout cas sur le terrain. Le modèle de Monz, cependant, avec environ 290 euros de loin le moins cher dans le test avéré être adapté à un usage quotidien comme pas particulièrement. Non seulement parce que le poids de charge admissible de 26 kilos avéré assez faible. Les roues coincées dans Monz bien au-dessus l'ajout de déviation que l'on appelle, il y a risque donc également se coincer sur les obstacles verticaux, de sorte que les testeurs. Pour les autres modèles, les vérificateurs ont critiqué entre autres boucles, ce qui pourrait être facilement ouvert par les enfants.

Huit modèles sont deux places classique a envoyé le test du magazine de consommation. Trois d'entre eux sont l'examen ébranlée par la pratique. Une « mauvaise » il y avait environ pour les deux places de Kindercar. Dans une marge de berschlag pourrait être trop serré, ainsi que la protection contre les chocs latéraux est trop faible critiqué le testeur. Au moins dans ce dernier point, le résultat du test est cependant déjà obsolète: Dans les modèles de 2014, une barre arrière supplémentaire est installé, le fabricant dit.

En outre dans la remorque doivent porter un casque enfants qui doivent être pris en considération, même pour la séance d'essai. Il est également important de boucler les passagers. Les enfants âgés de sept ans ne peuvent plus monter dans la remorque pour les enfants handicapés est considéré sans limite d'âge. La personne sur la roue doit être d'au moins 16 ans, écrit le code de la route avant. En plus de la bande-annonce bien sûr, la roue doit être en état de marche: Il est particulièrement important sont de bons freins de travail, un rétroviseur a été inclus. Qui veut utiliser un vélo électrique comme vélo de plomb, peut le faire aussi longtemps que la batterie ne supporte que des vitesses allant jusqu'à 25 km / h. aucune remorque doit être liée à plus rapide des vélos e avec service de plaque d'immatriculation.

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Nouveau problème n'est pas: La Stiftung Warentest a à son test de remorque en 2010 polluants dangereux dans les coussins de siège, poignées ou fenêtres après. Après tout, Kindercar a interdit PVC dans les derniers modèles et Thule veut contenir l'utilisation de certains polluants grâce à des tests supplémentaires et des directives plus strictes.

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Source: WIKIPEDIA

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