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Depuis quelques années, la grande enduro Voyage est la meilleure moto de vente en Allemagne. Parce que pour beaucoup, la cupidité toujours pas cool. Ils investissent au moins 13.150 euros dans la version de base, la version Adventure est disponible à partir de 14.750 euros. L'édition blanc / bleu / rouge spécial est inspiré par les couleurs de course de la marque et rappelle le premier G / S. Avec les grands protecteurs de la main et protection anti-encastrement de l'édition coûte environ 20 000 euros avec accessoires riches.

Également à bord comprennent le paquet de sécurité recommandé notamment ABS, le contrôle de la pression des pneus et le contrôle de la stabilité pour 1.420 euros, le paquet Confort avec poignées chauffantes, indicateurs blancs et ordinateur de bord pour 470 euros. Et le paquet Touring hautement recommandé pour 1540 Euro y compris l'équipement électronique à trois étages, deux phares auxiliaires et Porter. En outre, il y a deux et une boîte sacoches haut pour encore 1.040 euros.

La BMW R 1200 GS est la meilleure moto de vente en Allemagne depuis des années. 30 ans enduro à deux cylindres BMW ainsi. en allemand signifie BMW GS « et sur la route. » Globetrotter dans tous les coins de la terre mis sur le boxeur robuste de Munich pendant des années. Et bien sûr, de plus en plus de coureurs de tourisme. Parce que dans ce Bayern épais obtenir des réponses presque toutes les demandes: un grand volume moteur, ABS, ASC, suspension électronique, poignées chauffantes, des feux supplémentaires, ordinateur de bord, grand réservoir 33 litres, Siège conducteur réglable en hauteur, protège-mains, boîtier en aluminium et ainsi de suite. Cela vaut la peine d'un test.

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Confort sur les longs trajets dans la ville sont à déplacer 256 kg le poids à vide une corvée.

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est guère surprenant que les conducteurs GS sont généralement plus âgés et plus solvables et aiment avoir un peu plus Nike Free 5.0 2017 Prix confortable. équitation courbe Hectic sur un banc mince est hors de question pour eux. siège rembourré épais, large guidon, disque spoiler haut et réglable, l'ABS et des caractéristiques de confort sont donc les critères par lesquels le vélo est souvent choisie. Bien sûr, cela est tout à fait agréable pour les jeunes conducteurs et choyés sur les longs trajets.

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Le voyage est la destination, Nike Free 5.0 2017 Prix le mode « confort » qui est la plus élevée jusqu'à 2 centimètres Adventure atteint plus agréable. Qui en fréquence de commutation de l'ascenseur effet gênant, change simplement en appuyant sur un bouton sur la poignée gauche de la suspension électronique de l'ESA et donc la pré-charge (cavalier seul, le fonctionnement des passagers, des bagages d'exploitation) et d'amortissement (normal, sport et confort). Dans « Sport », il est en effet plus serré au point, de la firme BMW, mais pas sportive extrême un confort résiduel reste luxuriante.

Cela suffit à bas régime pour la propulsion puissante. Bien que le boxeur se tourne vers 7750 tours et monte à 210 km / h et confiant, très bien, mais il se sent dans le milieu de gamme et jusqu'à 160 km / h. Étant donné qu'aucune roue de direction et aucune partie de garniture vacille vibre, un brise souffle de lumière à travers le casque et dans le fond de sons lapidaire modulée par un bruit de clapet d'échappement à commande électronique.

Mais le sympathique Globetrotter GS peuvent aussi être différents. Le moteur est de 1,2 litres pointe à la température, le boxeur hochets sa chanson rauque du monde. Le moteur répond spontanément aux commandes de la main droite et les têtes de cylindres massifs grutage dans le vent inquisiteur, comme si elles attendent maintenant un petit vernis à l'asphalte. Derrière les têtes disposées radialement les soupapes, deux arbres à cames en tête et 120 Newton mètres de peau de couple.

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Le tout-rond de bonne humeur, il ne pas fixer de récolter des applaudissements frénétiques dans l'épingle à cheveux, est livré avec une consommation de 6,4 litres de 100 kilomètres. En combinaison avec le réservoir de 33 litres de longues tournées non-stop de plus de 500 km sont possibles. Ce qui est encore sans tourment avec un passager. Avec une charge utile de 219 kg, même beaucoup de bagages est emballé. Dans les situations critiques, l'ABS contrôle alors sensible et maintient la stabilité de la charge, les freins eux-mêmes peuvent être en termes de point de pression et rien de mesure à désirer. Ce qui est n'est pas important, que ce soit dans le grand voyage ou sur le trajet quotidien pour travailler.

Dans les situations critiques, l'ABS contrôle sensible et assure la stabilité de la charge.

Bien que détermine 95 pour cent de tous les propriétaires des autoroutes et des routes rurales préfèrent: La saleté est pas un problème.

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Depuis entendu le GS sur, que ce soit sur l'asphalte ou de gravier. Bien que détermine 95 pour cent de tous les propriétaires d'autoroutes et de routes PRÉFÈRE. Dans la ville 256 kilogrammes poids à vide sont assez lourdes à déplacer, malgré 81 kW / 110 ch et de beurre doux pour être commuté boîte de vitesses à six vitesses. La GS est trop vaste pour le court lumières sprint intermédiaire, qui serpente à travers le entre les colonnes de véhicules pendant les heures de pointe ups stressantes et à court et à sauter lors de l'achat d'une corvée.

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Source: WIKIPEDIA

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