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Étant donné que la STI Golf BlueMotion devrait rester favorable non seulement sur la route mais aussi pour acheter, Volkswagen a fixé le seuil d'entrée à 20,450 euros. Pour ce prix, la voiture apporte de l'air conditionné, sept coussins gonflables, freins multi-collision, blocage de différentiel électronique XDS, système start-stop avec récupération d'énergie de freinage, l'aileron arrière modèle typique couleur carrosserie, suspension sport et le corps est 15 millimètres plus bas et des jantes en alliage de 15 pouces avec le Trendline. La DSG 7 vitesses coûte 1.875 euros supplémentaires. Comme Sportsvan le véhicule coûtera au moins 22,625 euros, 22,225 euros comme variante.

Est-ce moins vraiment plus? Une nouvelle tentative pour preuve la thèse procède actuellement à la marque Volkswagen. Votre best-seller, le Golf, est de mettre un modèle « TSI BlueMotion » nouvelles normes Thrift. de sorte que ce dernier est une contrepartie de BMW 2er actif Tourer, qui est également offert dans la version d'entrée de gamme avec trois cylindres. Outre le moteur réduit ce golf grâces les caractéristiques BlueMotion habituelles, qui comprend un volet de radiateur Nike Free Run Femme Personnalisé mobile et des pneus à faible résistance au roulement. En raison de diverses mesures aérodynamiques à la fin d'une valeur de 0,28 cw est sorti. De cette façon, la voiture ne consomme que 4,3 litres d'essence dans des conditions idéales, ce qui correspond aux émissions de dioxyde de carbone de 99 grammes par kilomètre.

Les lamelles de ventilation à l'avant peuvent être contrôlés au besoin dans le golf TSI BlueMotion (Photo: Bus / Text Factory).

Avec la droite de son rotatif, l'accélération est tout autre chose. La version berline de la STI Golf BlueMotion reste à 9,7 secondes pour le sprint de zéro à la norme juste au-dessous de la barre des 10 secondes. Les versions du corps légèrement plus lourdes variantes et Sportsvan amener à 10.1 et 10.4 secondes. Le modèle à cinq portes est également le plus rapide du trio. Sa vitesse maximale est spécifiée à 204 km / h.

Le moteur à haut régime assure une expérience de conduite dynamique et même à un rythme rapide peut attendre avec confiance la consommation de moins de six litres par 100 kilomètres. Seulement lors du passage la conduite paresseuse est de temps en temps à attendre que le troisième passage d'un pas est manœuvre de virage plus la traduction idéale, et le moteur est un peu difficile ne manque de vitesse à l'accélération. La même chose vaut pour le trajet avec la transmission DSG, qui, comme reste en position D dans les traductions plus longues. Si la vitesse tombe à nouveau en dessous de 2000 tours, alors il n'y a pas assez de tension pour une accélération en douceur disponible. Remède l'intervention via les palettes au volant qui permettent la sélection de vitesses manuelle est possible.

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Moteur ne pèse que 89 KilogrammDie combinaison de turbocompresseur et injection directe de carburant maintient Volkswagen à différents moteurs depuis plus de 10 ans. Ce qui est prévu dans les modèles Wolfsburg avec l'abréviation TSI est appelée chez Audi à Ingolstadt TFSI. Cependant, le principe est le même: le flux d'échappement entraîne une turbine, l'axe se déplace une autre roue à aubes. Cette pressée air de combustion supplémentaire dans les cylindres et est déjà l'augmentation de la production là-bas. Ainsi, la VW trois cylindres est à seulement 89 kilogrammes, la voiture entière seulement 1.210 kg. Le moteur de 1,4 litre de TSI VW est nettement plus lourde. Il apporte 103 kilos beaucoup plus sur l'échelle.

Bien que les moteurs avec un nombre impair de cylindres ont tendance à être des vibrations amplifiées, la STI BlueMotion a l'essai routier étonnamment docile et raffiné. L'ambiance sonore est tout à fait attrayant. Un peu rude en réponse à la course cependant, mais il est facile d'estimer le développeur du moteur VW Dr. rejoindre Hermann Mittendorf, qui attribue son produit un « caractère sonore sportif, animé. » Etant donné que le moteur sécrètent un spectre de fréquences plus large que par exemple un à quatre cylindres, si le son « un 6 cylindre semblable à un cylindre 4 ». Selon le souhait du moteur avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou une transmission DSG 7 vitesses est combiné.

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Même si elle ne semble pas à première vue comme Nike Free Run Femme Personnalisé ceci: Le fait principalement de l'aluminium d'un litre Turbo Volkswagen est une petite centrale électrique. Avec 200 Nm de couple, il apporte la plus forte traction spécifique actuellement la puissance des moteurs à essence à haut volume au début. La comparaison avec le moteur BMW illustre la situation: Bien que le Bayer pelleter dix pour cent plus de couple au vilebrequin, mais a besoin de 50 pour cent de plus le déplacement. Le turbocompresseur est entraîné à une pression de travail de 1,6 bar.

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Source: WIKIPEDIA

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