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Que les Japonais sont en moyenne un peu moins que les Européens apprennent les gens de 1,80 mètres de long à la douloureuse pas assez loin le hayon d'ouverture. Pour cela, il libère un 543 litres spacieux de l'espace à bagages, qui peut être agrandi en rabattant le siège arrière sans effort pour 1.609 litres. Avec 473 kg, mais la capacité de charge pour une combinaison tombe extrêmement rare, la flexibilité diverses auraient également été sièges individuels amovibles BODER. Après tout, un système de commande à tige télescopique et la sangle de fixation transporté protège contre 240 euro charge de glisser. De plus, les sujets avalent beaucoup de bric et de broc Nike Free Run 2 Noir Bleu sous le plancher du coffre. A l'intérieur, cependant, il y a un manque d'étagères. Pour compenser les poches de porte minuscule et petit porte-bouteille il y a seulement un compartiment généreux sous l'accoudoir central pour une voiture familiale trop peu. Pour cela, il se rend à la spacieuse et réglable sur un front large gamme de sièges confortables et spacieux. Qui a cependant apporté au hayon une bosse, veut aussi sur le siège arrière plus d'espace libre.

Racy design italien, le confort français ou en allemand la précision de conduite de l'Avensis ne peut donc pas fournir. Elle représente plutôt le type moyen que vous ne l'achetez pas pour obtenir les réunions dans le I « s ont réussi à jeter la pose. À l'exception de la sous-charge, mais il offre pas de réelles faiblesses, les caractéristiques de réplique et est à la fois sûre et économique. Le combinaison économique manque en suspension et de traitement de réglage fin.

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Avec la taille du niveau VW Passat

Inspiré par les autoroutes allemandes

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Quelles routes de l'Europe développeur chef Yamamoto se sont inspirés dans l'accord de suspension, un suspect après quelques mètres, de l'allemand Autobahn. Seulement à des vitesses plus élevées de 1,667 kg break lourde ressorts souple et crée la confiance de la stabilité en ligne droite. ondes courtes mais secouent les occupants par la violence, les dommages même gel et patches asphalte provoquer des remous. Mais il reste neutre, même à grande vitesse dans les virages, sans capituler à pousser à travers les roues avant. Des niveaux élevés de roulis de la carrosserie, housses de siège lisse et le manque de traction Nike Free Run 2 Noir Bleu font des virages serrés, mais peu de plaisir. La direction précise, pas trop la lumière avait tous les ingrédients pour plus de sportivité. Pour obtenir un total des voix fortes s'adapter freins qui ne permettent même pas en usage intensif.

Rigueur en détail

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Ceux qui veulent bénéficier des fonctionnalités de sécurité avancées telles que le freinage d'urgence à base de radar ou de changement de voie, a pour presque 39000 euros cher variante haut de grab Tec Edition, qui est uniquement disponible avec la transmission automatique. Après tout, a déjà la combinaison de base avec son moteur à essence de 1,6 litres pour 23.700 euros tous Nike Free Run 2 Noir Bleu les essentielles à bord tandis que la version Executive testé avec le système d'entrée sans clé, roues de 17 pouces, système audio avec haut-parleur et des miroirs latéraux rétractables gâté.

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fonctionnement à faible vibration et passage souverain

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Avec l'aspect discret, il a, après tout, le numéro un dans le monde Toyota. En dépit de la croissance en longueur de 50 millimètres de Nouvelle n'atteint pas le géant de la classe moyenne Ford Mondeo ou Opel Insignia, mais se retrouve avec 4,77 mètres du niveau compatible du centre-ville d'une VW Passat. Sa ligne latérale montante rend les roues arrière, mais étroites, dont l'examen en pâtit. Le système de navigation dans la caméra arrière (1.900 euros) contenu est donc plus qu'un simple gimmick.

Une fois installé dans le diesel de voiture d'essai avec 150 ch est une version réduite de 2,2 litres avec 177 ch populaire, qui est toujours disponible en tant que moteur haut. Mais la version un peu plus faible qui offre un fonctionnement à faible vibration et de la puissance suprême de traction, mais surtout avec sa faible consommation. Celui qui adhère à l'écran dans le compte-tours et se décalent tôt, est livré avec six litres de 100 kilomètres, compte tenu de la capacité de transport d'une valeur supérieure. Comme il peut obtenir plus que additionnent à des vitesses supérieures, le moteur, le vent et le bruit de la route à un mélange total embêtants. Cependant, la politique de l'équipement Toyota semble moins acceptable.

Pas tout à fait uniforme impression de haute qualité: Il est grand que la boîte à gants et des pièces cachant trompaient de la doublure en velours et en cuir lors de la commande (2.000 euros), même le volant apporte électriquement en position. D'autre part, projeté grossière annoncer écrans LCD pour le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement de la rigueur du développeur en bout des doigts sur les poignées de porte et grilles d'enceintes rencontrent lignes de moulage ou de bords tranchants en plastique en saillie. Incompréhensible aussi pourquoi, malgré beaucoup d'espace sur la console centrale des boutons se cachent derrière le volant, y compris les caractéristiques importantes comme le frein de stationnement électrique ou téléavertisseur parking.

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Source: WIKIPEDIA

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