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Bien que la demande d'une exigence de licence des armes à feu pour le pilote Porsche était déjà dans les tests de seulement 130 ch, mais gicler forte Ur Elfers, vraiment redouté par Ferrari Co., cependant, n'a été .le lancé en 1972 911 Carrera RS avec la queue de canard infâme et 210 ch 2,7 litres boxer.

Le Conseil de l'ancien champion de Formule 1 Niki Lauda: « Le profane doit rester loin de cette voiture. » Étant donné que le Turbo presque deux fois plus que le coût d'une pénalité de base, la probabilité était faible qu'il est tombé entre les mains des laïcs.

54 ans après sa création, la Porsche 911 est toujours non seulement une voiture de sport Urmass tous .mais, en particulier pour un usage quotidien. Une .la voiture dans la roue de duel à roue sur la piste de course se sent comme un pilote long-courriers sur les longs tronçons de la route ou dans la circulation urbaine dense.

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Un an plus tard, Porsche a vendu 959 signaux l'avenir. Comme un cri primal annoncé la fameuse peine de nouvelles forces et compétences techniques de la série de voitures de sport de Nike Free Everyday 30 ans. Avec 450 chevaux, bi-turbo, à commande électronique toutes roues motrices, 315 kmh Vmax et 3,9 secondes pour le sprint standard à partir de zéro à 100 des 959 nouvelles normes.

De ce et tous les types suivants ont demandé PDG Ferry Porsche, non seulement l'espace pour les couverts de golf, .mais aussi la fiabilité de la Volkswagen Beetle et une apparence qui est socialement acceptée.

Protection a réalisé ce que la peine lui manquait: un cabriolet.

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De 1982, le nouveau Open Air Étoile complété la gamme de coup d'Etat et Targa.

Cette année-là, quelque chose de complètement différent de tous les fans de voitures de sport préparée préoccupation. Porsche a présenté le 928 comme un successeur potentiel au 911ème

Ceux qui voulaient conserver sa peine pour l'éternité, pourrait-il de 1980 avant d'utiliser les deux côtés de l'acier galvanisé et alors unique garantie de sept ans contre la corrosion.

avait comme Targa avec berrollbügel fixe 1965 titres en tant que premier « sécurité Cabriolet » du monde des soins pris en charge, maintenant la partie supérieure de pliage Elfer les plus rapides plagistes presse et .wurde publique célébrées.

Le neuf à onze ne devrait jamais être voiture de spectacle ou un jouet pour les riches, mais un coureur Nike Free Everyday de rue avec des qualités à long terme. Ce fut déjà pour 1963 présenté Porsche 901, le prototype de la série de voitures de sport.

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Quoi qu'il en soit, tous les cris d'avertissement ont été réduits au silence en 1977, la 911 Turbo 3.3 aiguisés craqué la marque de 300 ch.

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Pour le challenger Vmax Boliden de Ferrari, Lamborghini, Maserati ou le plus puissant Jaguar était .le 911 avec 1973 à 1989 et a introduit le soi-disant modèle G-construit.

La ligne aussi rapide Nike Free Everyday tout aussi simple coup de sport hors du temps a attiré le fils de Ferry Ferdinand Alexander Porsche, qui a suivi le credo: « .. Un bon produit doit être design discret n'est pas la mode. »

Par-dessus tout, le 1974 peu de temps après la première crise pétrolière a présenté 911 Turbo. 260 ch, catapultant première voiture de sport de production du monde avec turbocompresseur d'échappement en 5,2 secondes de zéro à 100. En revanche, Ferrari avait ni 512 BB encore Lamborghini Countach une chance.

En fait, la fin de la production de la faveur Elfers était la Porsche 924 et 0,928 déjà pratiquement décidé que 1981 CEO Peter W. Schutz était et assis sur la 911 comme une série d'avant-garde.

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Aujourd'hui, un principe de fabrication sophistiqué permet l'assemblage de tous les deux portes 911, 718 Boxster et 718 Cayman ainsi que leurs différents dérivés sur une ligne.

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Source: WIKIPEDIA

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